Pótkocsi vagy kocsi típusa
Forma, tömeg, hossz és csatlakozási pont befolyásolja a szükséges gépet.
Nehéz terhek mozgatása
Pótkocsik és kocsik mozgatása
Olyan kerekes szerelvényekhez, amelyeknek ismétlődő fordulók és megállások mellett is kiszámíthatóan kezelhetőnek kell maradniuk.
A pótkocsit és kocsit a valós útvonalon kell kontrollálni
Pótkocsiknál, kocsiknál és kerekes konténereknél a tömeg csak egy tényező. Csatlakozás, fordulókör, emelkedő, kültéri szakasz, megállítás és manőverezési hely alakítja a megfelelő konfigurációt.
Mit kell ellenőrizni a mozgató kiválasztása előtt
Ezek a szempontok választják szét a kompakt, nagy teherbírású, rozsdamentes, pótkocsi- és alkalmazáshoz igazított konfigurációkat.
Beltéri, kültéri vagy rámpás út
Felület, emelkedő, fordulók és fordulási hely adják a valós feladatot.
Gyakoriság és kezelők
Alkalmi mozgatás és folyamatos munkafolyamat más rutint igényel.
Hasznos anyagok ehhez a kategóriához
Pótkocsik és kocsik mozgatása
Műanyaggyártó: nehéz kocsik mozgatása kézi tolás nélkül
Egy MasterMover SM200+ esettanulmány megmutatja, hogyan váltotta ki egy Fortune 500-as műanyag csomagolóanyag-gyártó a nehéz kocsik kézi tolását gépesített mozgatással.
Pótkocsik és kocsik mozgatása
Kézi tolás és húzás: mit kell tisztázni elektromos vontató előtt
Ha egy kerekes terhet kézzel tolnak vagy húznak, az elektromos vontató kiválasztása a tömegből, kerekekből, padlóból, emelkedőből, csatlakozásból és mozgatási gyakoriságból indul.
Pótkocsik és kocsik mozgatása
Mikor válasszunk kontrollált mozgatást targonca helyett
Gyakorlati útmutató olyan helyzetekhez, ahol a targoncát vízszintes mozgatásra, várakozásra és manőverezésre használják, nem emelésre.
Helyi és nemzetközi referenciák
MasterMover gépek valós alkalmazásokban
A képek olyan részleteket mutatnak, amelyeket egy kapacitástáblázat nem: manőverezési hely, kezelői pozíció, csatlakozás, kerekek és valós útvonal.
Mozgatók pótkocsikhoz és kocsikhoz
A választás a pótkocsi vagy kocsi típusától, össztömegtől, kerekektől, útvonaltól és csatlakozási módtól függ.
TMS1100+ - elektromos pótkocsi-mozgató rendszer
Forgalomtípus
Remorci neîncărcate
Terhelhetőség
11,000 kg | 44,000 kg
Maximális emelkedő
7º
Maximális toló/húzó erő
14,715 N
Gép tömege
695 kg
TMS2000+ - elektromos pótkocsi-mozgató rendszer
Forgalomtípus
Remorci neîncărcate
Terhelhetőség
20,000 kg | 80,000 kg
Maximális emelkedő
7º
Hatótáv
6.3 km
Töltési idő
6 h
Melyik pótkocsit vagy kocsit kell kontrolláltabban mozgatni?
Alkalmazás felmérése
Küldje el a teher, útvonal, kerekek, padló, csatlakozás és jelenlegi mozgatási mód adatait. A berendezés kiválasztása előtt a megfelelő irányt tisztázzuk.
Gyakori kérdések
Hasznos kérdések kerekes terhek mozgatására szolgáló berendezés választása előtt.
Pótkocsinál és kocsinál a hossz, forgáspont és csatlakozás erősen befolyásolja a fordulást és megállítást.
A konfigurációt a valós útvonalon kell ellenőrizni: fordulási hely, rámpa, kültér, láthatóság, gyakoriság és csatlakoztatási rutin.
A választás pontosabb, ha a valós alkalmazásból indul, nem csak a névleges kapacitásból.
A leghasznosabb adatok:
- teljes mozgatott tömeg, a kocsival, kerettel, pótkocsival vagy hordozóval együtt;
- méretek, súlypont és sérülékeny pontok;
- keréktípus, átmérő, anyag és csapágyállapot;
- padló, emelkedő, küszöbök, fordulók, kültéri szakasz és manőverezési hely;
- csatlakozási pont, gyakoriság és jelenlegi mozgatási módszer.
Egy rövid videó gyorsan megmutatja, hogyan indul a teher, hogyan fordul, hol áll ellen, és mit tesz a kezelő a kontrollhoz.
A csatlakozás dönti el, hogyan adódik át az erő a mozgató és a teher között. Rossz kapcsolódási pontnál a teher nehezen indulhat, fordulóban játéka lehet, vagy nehéz megállítani.
A jó csatlakozás biztonságos, gyors a kezelőnek, és illeszkedik a teher geometriájához. Van, ahol szokásos csatlakozás elég; máshol adapter, hidraulikus rögzítés vagy kocsimódosítás kell.
Hosszú pótkocsinál és kocsinál a forgáspont módosítja a kerekek nyomvonalát és a forduló helyigényét. Az összeállítás könnyen indulhat, mégis levághatja a sarkot, kiléphet a folyosóról vagy ismételt korrekciót igényelhet.
A teljes hossz, tengelytáv, csatlakozási pont, fordulókör és az útvonal két végén rendelkezésre álló hely együtt vizsgálandó.
A kültéri felület, víz, egyenetlenség és emelkedő módosíthatja a tapadást és a megállási távolságot. A pótkocsi tömegét és csatlakozását a felülettel és a fordulási manőverekkel együtt kell vizsgálni.
Útvonalpróba vagy beszállítói validálás indokolt, ha az emelkedő, a talaj vagy a megállás látható kockázatot teremt.